محرك اختبار مقاعد البدلاء مخطط تنقية غاز العادم ونزع النتروجين

كجهاز للتحقق من أداء المحرك وموثوقيته ، فإنه يلعب دورًا مهمًا لا غنى عنه في عملية تطوير المحرك. لا يتم استخدامه فقط لاختبار موثوقية المحرك ككل والأجزاء ذات الصلة ، ولكن أيضًا للتحقق من أداء المحرك. تم الوصول إلى مؤشر التصميم الأولي ، لذلك لا غنى عن عدد كبير من اختبارات مقاعد البدلاء للمحرك قبل الإنتاج الضخم. ومع ذلك ، في عملية عدد كبير من تجارب مقاعد البدلاء لمحركات الديزل ، بالإضافة إلى الاهتزازات والضوضاء الهائلة ، هناك أيضًا دخان أسود كثيف وكمية كبيرة من الغازات الضارة ، والتي لها تأثير خطير على جسم الموظفين و البيئة المحيطة. بناءً على هذا الموقف ، قامت شركتنا بتطوير وتصميم جهاز تنقية غاز عادم الديزل ونظام نزع النتروجين لمنصة اختبار المحرك لإزالة أكاسيد النيتروجين.

من بينها ، مطهر غاز العادم لمنصة اختبار محرك الديزل هو "مرشح الكربون سلسلة الكربون من نوع Wanchun FDF مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة" التي طورتها وصممتها شركتنا على أساس الاعتماد على التكنولوجيا المتقدمة الدولية لمعالجة السخام. الجسيمات (PM) في غاز عادم محرك الديزل. "جهاز تنقية جسيمات الدخان" ، والذي يمكنه تقليل انبعاث جزيئات السخام من منصة اختبار محرك الديزل بأكثر من 95٪.


محرك اختبار مقاعد البدلاء مخطط تنقية غاز العادم ونزع النتروجين


يعتمد نظام نزع النيتروجين على طاولة اختبار المحرك المسار التكنولوجي السائد الدولي الحالي لإزالة أكاسيد النيتروجين في غاز العادم بكفاءة عالية. مبدأ العمل لنظام نزع النيتروجين SCR هو استخدام محفزات مثل الأمونيا السائلة ، الأمونيا (25٪ NH3) أو اليوريا لخلط أكاسيد النيتروجين في غاز المداخن مع الأمونيا من نظام الإمداد المختزل عند درجة حرارة معينة (270 ~ 400). ينتج عن تفاعل الاختزال التحفيزي الانتقائي نيتروجين غير ضار (N2) وماء (H2O) ، وبالتالي تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين وتقليل تلوث غاز المداخن إلى البيئة. يتمتع النظام بكفاءة عالية في نزع النتروجين (تصل إلى 90٪ أو أكثر) وقدرة قوية على التكيف مع حمل الوقود. تم تصميمه بناءً على سنوات الخبرة العملية العديدة لشركتنا. لديها كفاءة عالية ، تكنولوجيا موثوقة ، لا تلوث ثانوي ، وحجم صغير للمعدات ومقاومة التشغيل. ، تكلفة تشغيل منخفضة ودرجة عالية من الأتمتة. لذلك ، فهي تحظى بشعبية كبيرة بين المستخدمين في الداخل والخارج.

يُذكر أنه في ألمانيا من منتصف الثمانينيات إلى عام 1996 ، تم تركيب أكثر من 33000 ميغاواط مع أجهزة نزع النتروجين. بحلول عام 2002 ، قامت أكثر من 100 مليون كيلوواط من الوحدات في الولايات المتحدة بتركيب أجهزة نزع النيتروجين. وقد لعب مخطط نظامنا أيضًا دورًا مهمًا في نزع النيتروجين من العديد من مقاعد العملاء.